公路隧道的照明，是为了把必要的视觉信息传递给司机，防止因视觉信息不足而出现
交通事故，从而提高驾驶上的安全性和增加舒适感。隧道照明与道路照明的显著不同是白
天也需要照明，而且白天照明问题比夜间更加复杂。从理论上讲隧道照明与道路照明一样，
也需要考虑路面应具有一定的亮度水平，同时还应进一步考虑设计速度、交通量、线性等
影响因素，并从驾驶上的安全性和舒适性等方面综合确定照明水平，特别是在隧道入口及
其相应区段需要考虑人的视觉适应过程。
   汽车司机在白天从明亮的环境接近、进入和通过隧道过程中，将产生种种视觉问题：
1． 进入隧道前的视觉问题（白天）：由于隧道内、外的亮度差别极大，所以，从隧道外部
去看照明很不充分的隧道入口会看到黑洞（长隧道）及黑框（短隧道）现象。
2.   进入隧道立即出现的视觉问题（白天）：汽车由明亮的外部进入即使是不太暗的隧道以后，要经过一定时间才能看清楚隧道内部的情况，这称为“适应的滞后现象”，这是因为急剧的亮度变化，使人的视觉不能迅速适应所致。
3.   隧道内部的视觉问题（白天、夜间）：隧道内部与一般道路不同，主要在于隧道内部汽车排除的废气无法迅速消散，形成烟雾，它可以将汽车头灯和道路照明器发出的光吸收和
散射，降低能见度.
4.   隧道出口处的视觉问题：白天，汽车穿过较长的隧道接近出口时，由于通过出口看到
的外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，出现极强的眩光；司机在这种极强的眩光效应下
会感到十分不舒服；夜间与白天正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，这样就看
不出外部道路的线型及路上的障碍物。
   由于以上特殊情况，公路隧道应设电光照明，以利行车安全。但是，电光照明成本昂贵的，一条长 100m 的隧道，按照理论的方法设计照明设施，其照明成本与隧道总成本比经常是很高的，这就要求能找到一种成本低，安全又有保证的方法。

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